GTS επαγγελματικό επιτακτικό εργαστήριο τρίτων πιστοποίησης δοκιμής φρένων μερών αυτοκινήτου αυτόματο
 
Αυτοκίνητα υλικά και μέρη

Παρέχετε τα διάφορα είδη αυτοκίνητης πιστοποίησης επιθεώρησης υλικών και μερών
Το αυτοκίνητο είναι ένα ηλεκτρομηχανικό υβριδικό σύστημα που αποτελείται από τις δεκάδες χιλιάδων μέρη. Η επιθεώρηση μερών αυτοκινήτου μπορεί να βοηθήσει τους αυτόματους κατασκευαστές και τους κατασκευαστές μερών να πάρουν τις λεπτομερείς εκθέσεις σχετικά με την ποιότητα των μερών, ώστε να βελτιωθεί η απόδοση των μερών. Η δοκιμή καλύπτει την περιβαλλοντική δοκιμή αξιοπιστίας των μερών αυτοκινήτου, της ηλεκτρικής δοκιμής απόδοσης, της λειτουργικής δοκιμής, της δοκιμής EMC, της υλικής δοκιμής, της πράσινης περιβαλλοντικής δοκιμής και των χημικών υπηρεσιών συμμόρφωσης.
 
 
Σειρά προϊόντων

Τα μέρη αυτοκινήτου αποτελούνται κυρίως από οκτώ μέρη: αυτόματα μέρη οδήγησης, αυτόματα μέρη περπατήματος, αυτόματα ηλεκτρικά μέρη οργάνων, αυτόματοι λαμπτήρες, αυτόματα μέρη τροποποίησης, μέρη μηχανών, μέρη μετάδοσης, και μέρη φρένων.
1. Αυτοκίνητα τμήματα οδήγησης: πείρος, οδηγώντας μηχανή, οδηγώντας άρθρωση, καρφίτσα σφαιρών, κ.λπ.
2. Μέρη περπατήματος αυτοκινήτων: οπίσθιος άξονας, σύστημα αναστολής αέρα, φραγμός ισορροπίας, πιάτο χάλυβα, κ.λπ.
3. Αυτοκίνητα ηλεκτρικά τμήματα ενοργάνωσης: αισθητήρες, αυτοκίνητοι λαμπτήρες, βουλώματα σπινθήρων, μπαταρίες, κ.λπ.
4. Αυτοκινητικοί λαμπτήρες: διακοσμητικά φω'τα, φω'τα ομίχλης, ανώτατα φω'τα, προβολείς, προβολείς, κ.λπ.
5. Αυτόματα μέρη τροποποίησης: αντλία ροδών, τοπ κιβώτιο αυτοκινήτων, τοπ ράφι αυτοκινήτων, ηλεκτρικό βαρούλκο, κ.λπ.
6. Μέρη μηχανών: μηχανή, συνέλευση μηχανών, σώμα ρυθμιστικών βαλβίδων, φραγμός κυλίνδρων, ρόδα έντασης, κ.λπ.
7. Μέρη συστημάτων μετάδοσης: συμπλέκτης, μετάδοση, μεταβλητή συνέλευση μοχλών μετατόπισης ταχύτητας, μειωτής, μαγνητικά υλικά, κ.λπ.
8. Μέρη φρένων: η κύρια αντλία φρένων, φρενάρει την υπο- αντλία, τη συνέλευση φρένων, τη συνέλευση πενταλιών φρένων, το συμπιεστή, το δίσκο φρένων, το τύμπανο φρένων, κ.λπ.
 
Τα μέρη αυτοκινήτου που εξετάζουν τα προγράμματα αποτελούνται κυρίως από τα μέρη μετάλλων που εξετάζουν τα προγράμματα και τα πολυμερή μέρη που εξετάζουν τα προγράμματα.
Τα κύρια στοιχεία δοκιμής των αυτόματων μερών μετάλλων είναι:
1. Μηχανική δοκιμή απόδοσης: εκτατή δοκιμή, κάμπτοντας δοκιμή, δοκιμή σκληρότητας, δοκιμή αντίκτυπου, κ.λπ.
2. Ανάλυση σύνθεσης: ποιοτική και ποσοτική ανάλυση σύνθεσης, ανάλυση ιχνοστοιχείων, κ.λπ.
3. Ανάλυση δομών: μεταλλογραφική ανάλυση, μη καταστρεπτική δοκιμή, που ντύνουν την ανάλυση, κ.λπ.
4. Μέτρηση διάστασης: ισότιμη μέτρηση, μέτρηση προβολέων, μέτρηση παχυμετρικών διαβητών ακρίβειας, κ.λπ.
 
Τα κύρια εξεταστικά στοιχεία των αυτοκίνητων πολυμερών τμημάτων περιλαμβάνουν:
1. Φυσική δοκιμή απόδοσης: εκτατή δοκιμή (συμπεριλαμβανομένης της κανονικής θερμοκρασίας και της υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας), κάμπτοντας δοκιμή (συμπεριλαμβανομένης της κανονικής θερμοκρασίας και της υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας), δοκιμή αντίκτυπου (συμπεριλαμβανομένης της κανονικής θερμοκρασίας και της υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας), σκληρότητα, ομίχλη, λυσσασμένη δύναμη, κ.λπ.
2. Θερμική δοκιμή απόδοσης: θερμοκρασία μετάβασης γυαλιού, λειώνοντας δείκτης, μαλακώνοντας σημείο θερμοκρασίας Veka, embrittlement χαμηλής θερμοκρασίας θερμοκρασία, σημείο τήξης, συντελεστής θερμικής επέκτασης, συντελεστής θερμικής αγωγιμότητας, κ.λπ.
λαστιχένια και πλαστική ηλεκτρική δοκιμή απόδοσης 3: αντίσταση επιφάνειας, διηλεκτρική σταθερά, διηλεκτρική απώλεια, διηλεκτρική δύναμη, ειδική αντίσταση όγκου, αντίσταση τάσης, τάση διακοπής, κ.λπ.
4. Δοκιμή απόδοσης καύσης: κάθετη δοκιμή καύσης, οριζόντια δοκιμή καύσης, δοκιμή καύσης γωνίας 45°, FFVSS 302, ISO 3975 και άλλα πρότυπα
5. Ποιοτική ανάλυση της υλικής σύνθεσης: Υπέρυθρη φασματοσκοπία Fourier, κ.λπ.
 
 
Στερεότυπα στοιχεία δοκιμής
1, πρόγραμμα ασφάλειας:
Η τρέχουσα δοκιμή εισαγωγής, ετικέτα για να σκουπίσει τη δοκιμή, τη δοκιμή ενεργειακών επιπέδων, τη δοκιμή SELV, το τρέχον περιοριστικό κύκλωμα που εξετάζουν (LCC), την περιορισμένη δοκιμή ισχύος (LPS), που στηρίζει τη δοκιμή συνοχής, τη θερμοκρασία και τη δοκιμή υγρασίας (παλίρροια), την πτώση, τον αντίκτυπο και άλλες μηχανικές δοκιμές πίεσης, τη δοκιμή πίεσης σφαιρών και την κανονική θερμοκρασία εξετάζει, έρχεται σε επαφή με την τάση, την ηλεκτρική τρέχουσα δοκιμή, την τάση δοκιμής μόνωσης, την ανώμαλη δοκιμή, τη yuan δοκιμή ελαττωμάτων Α, κ.λπ.
2, το πρόγραμμα δοκιμής EMC:
Η διεξαγωγή, η ακτινοβολία, η αρμονική, η διακύμανση τάσης και το τρεμούλιασμα, ηλεκτροστατικές, RS, EFT, κύμα, καίσιο, μαγνητικό πεδίο συχνότητας ισχύος, όπως η τάση κρεμούν.
Περιβαλλοντική δοκιμή αξιοπιστίας
Υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας αντίστασης, υψηλής και χαμηλής αντίστασης αντίκτυπος θερμοκρασίας δοκιμής, θερμότητας και υγρασίας, υψηλή και χαμηλή εναλλαγή θερμοκρασίας, μηχανική δόνηση, μηχανικός αντίκτυπος, δοκιμή χαμηλής πίεσης (κενό), βαθμός IP, dustproof δοκιμή απελευθέρωσης νερού, διάβρωση αερίου (ενιαίοι/πολλαπλάσιοι), αλατισμένη δοκιμή διάβρωσης ψεκασμού (ουδέτερος, όξινος, ένωση), κ.λπ.
Συγκεκριμένες δοκιμές κατηγορίας
Η μπαταρία που φορτίζει και που εκφορτίζει τη δοκιμή, τη δοκιμή αντίκτυπου, τη δοκιμή αντίκτυπου, τη δοκιμή πτώσης, τη δοκιμή ROhs, την ΠΡΟΣΙΤΟΤΗΤΑ, την ανίχνευση αλόγονου, τη θερμοκρασία και τη δοκιμή περιβάλλοντος υγρασίας, την ανάλυση αποτυχίας, την επιλογή τμημάτων, τη δοκιμή πίεσης, την ελαφριά δοκιμή γήρανσης, την άμμο και τη δοκιμή σκόνης, παίρνει υγρή στη δοκιμή βροχής, τη δοκιμή δόνησης, τη δοκιμή υψηλής ταχύτητας, τη μηχανική δοκιμή κλονισμού, τη βιολογική δοκιμή περιβάλλοντος, την αλατισμένη δοκιμή ψεκασμού και την αξιόπιστη ενσωματωμένη δοκιμή φύλων περιβάλλοντος, την προσομοιωμένη συσκευασία και τη δοκιμή μεταφορών, τη δοκιμή διάβρωσης αερίου, τη δοκιμή φετών, κ.λπ.
Δοκιμή ενεργειακής αποδοτικότητας
Ενέργεια - δοκιμή αποταμίευσης, δοκιμή ενεργειακής αποδοτικότητας
Ηλεκτρική δοκιμή απόδοσης
Λειτουργούσα τάση, λειτουργούν ρεύμα, σειρά ταχύτητας, ισχύς, αγωγιμότητα, διηλεκτρική σταθερά, διηλεκτρική απώλεια, δύναμη τομέων (τάση διακοπής), κ.λπ.
 
Αυτοκινητική επιθεώρηση απόδοσης φρένων
Προκειμένου να καλυφθούν οι απαιτήσεις φρεναρίσματος του οδηγώντας κράτους, βελτιώστε τη σταθερότητα φρεναρίσματος, μειώστε sideslip ροδών οπίσθιων αξόνων και την ταλάντευση ουρών αυτοκινήτων κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος, η μπροστινή δύναμη φρεναρίσματος αξόνων αποτελεί γενικά περίπου 50 ~ 70%, και το σχέδιο δύναμης φρεναρίσματος οπίσθιων αξόνων είναι σχετικά λιγότερος. Επιπλέον αξιοποιήστε πλήρως επίσης τη δύναμη αδράνειας όταν μπορεί το φρενάρισμα αυτοκινήτων, που οδηγεί στις αλλαγές βάρους αξόνων κέντρων βαρύτητας οχημάτων προς τα εμπρός, τα χαρακτηριστικά της μπροστινής δύναμης φρεναρίσματος αξόνων να είναι μέχρι 140% του στατικού φορτίου αξόνων, τα χαρακτηριστικά φρεναρίσματος που απεικονίζονται μόνο όταν δεν μπορεί να μετρηθεί η οδική δοκιμή, στο πεδίο δοκιμών τύπων αντίδρασης κυλίνδρων, λόγω του περιορισμού της δομής συσκευών και της μεθόδου δοκιμής, η μπροστινή δύναμη φρεναρίσματος αξόνων μέγιστη.
 
Πρότυπα επιθεώρησης φρένων
1. Απαιτήσεις δύναμης φρεναρίσματος: η αναλογία της μπροστινής δύναμης φρεναρίσματος αξόνων και ο μπροστινός άξονας φορτώνουν ≥ 60% Η αναλογία της συνολικών δύναμης φρεναρίσματος και του βάρους οχημάτων, κανένα φορτίο ≥ 60%, πλήρες φορτίο ≥ 50% Η αναλογία της δύναμης φρεναρίσματος οπίσθιων αξόνων στο φορτίο οπίσθιων αξόνων των επιβατικών αυτοκινήτων και των φορτηγών με μια συνολική μάζα λιγότερο από 3500kg είναι ≥ 20%.
2. Απαιτήσεις ισορροπίας φρεναρίσματος: ολόκληρη στη διαδικασία της αύξησης δύναμης φρεναρίσματος που μετριέται συγχρόνως στην αριστερή και δεξιά διαφορά δύναμης φρεναρίσματος ροδών του μεγίστου, και ολόκληρη τη διαδικασία ισχύουσα τον άξονα που αφήνονται και σωστή φρεναρίσματος ροδών της μεγαλύτερης αναλογίας, ο μπροστινός άξονας δεν πρέπει να είναι περισσότερο από 20% Για τον οπίσθιο άξονα (και άλλους άξονες) στον άξονα η δύναμη φρένων είναι περισσότερο από 60% του φορτίου άξονων, δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 24% Όταν η ΔΥΝΑΜΗ ΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑΤΟΣ του ΟΠΙΣΘΙΟΥ ΑΞΟΝΑ (και ΑΛΛΩΝ ΑΞΟΝΩΝ) είναι λιγότερο από 60% του φορτίου αξόνων, η ΜΈΓΙΣΤΗ διαφορά της δύναμης φρεναρίσματος μεταξύ των ΑΡΙΣΤΕΡΏΝ ΚΑΙ ΔΕΞΙΏΝ ροδών που μετριούνται ταυτόχρονα κατά τη διάρκεια ολόκληρης της διαδικασίας της αύξησης δύναμης φρεναρίσματος δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 8% του φορτίου αξόνων.
3. Χρονικές απαιτήσεις συντονισμού: GB7258-2004 παροχές: η χρήση του υδραυλικού συστήματος φρένων του οχήματος δεν θα είναι μεγαλύτερη από 0.35S Για το όχημα που χρησιμοποιεί το αεροκίνητο σύστημα φρένων δεν θα είναι μεγαλύτερο από 0.60s Ο χρόνος συντονισμού φρεναρίσματος του αυτοκινητικού τραίνου, του αρθρωμένου λεωφορείου και αρθρωμένο trolleybus δεν πρέπει να είναι περισσότερο από 0.80s. GB18565 παροχές: η χρήση του υδραυλικού φρενάροντας συστήματος του οχήματος δεν θα είναι μεγαλύτερη από 0.35S Όχι περισσότερο από 0.56s για το όχημα με το αεροκίνητο σύστημα φρένων.
4. Απαίτηση αντίστασης: Η αντίσταση κάθε ρόδας του οχήματος δεν θα είναι μεγαλύτερη από 5% του φορτίου αξόνων όταν εξετάζεται η δύναμη φρεναρίσματος.
 
5. Απαιτήσεις δύναμης φρεναρίσματος στάθμευσης: η συνολική δύναμη φρεναρίσματος χώρων στάθμευσης δεν πρέπει να είναι λιγότερο από 20% του βάρους οχημάτων στο κράτος δοκιμής Αυτή η αξία είναι 15% για τα οχήματα η των οποίων συνολική μάζα είναι λιγότερο από 1,2 φορές η μάζα της συνέλευσης.
6. Χρονικές απαιτήσεις απελευθέρωσης φρένων πλήρεις: ο πλήρης χρόνος απελευθέρωσης φρένων οχημάτων (από την απελευθέρωση του πενταλιού φρένων στο χρόνο που απαιτείται για την αποβολή φρένων) δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερος από 0.80s.
 
 
 
2. Υπηρεσίες πιστοποίησης
Συμβούλιο Πολιτιστικής Συνεργασίας, CQC, CQM, CB, CE, GS, EMF, cErp, UL, ETL, FCC, ΕΕΚ, DOE, SAA, RCM
Είμαστε δεσμευμένοι στη δοκιμή και τη διεθνή πιστοποίηση της τεχνολογίας πληροφοριών, του ήχου και του βίντεο, των εγχώριων συσκευών, των λαμπτήρων, των ασύρματων επικοινωνιών, των εργαλείων δύναμης και των μηχανημάτων, των ηλεκτρονικών οργάνων, των ιατρικών οργάνων και άλλων τύπων προϊόντων. Έχουμε λάβει την αναγνώριση προσόντων UL, Intertek, CSA, ΣΥΝΕΡΧΌΜΕΝΗ, του tuv-RH, tuv-SUD, SGS, NEMKO, της FCC, του ολοκληρωμένου κυκλώματος και πολλών άλλων διεθνών οργανισμών πιστοποίησης. Μπορούμε να παρέχουμε στους πελάτες τις επαγγελματικές και επιτακτικές μιας στάσης υπηρεσίες δοκιμής και πιστοποίησης.
Η έκθεση δοκιμής που παρουσιάζεται από σφαιρικό Zhongyi έχει τη νομική επίδραση και μπορεί να χρησιμοποιηθεί στα σενάρια όπως η είσοδος των υπεραγορών, των εκκλήσεων προϊόντων, της αντι-κακόβουλης προστασίας δικαιωμάτων, και των δημοπρασιών (οι εκκλήσεις και οι δημοπρασίες πρέπει να συναντήσουν τις απαιτήσεις εξέτασης κόμματος Α).